Concasorul cu falci este concasorul principal la majoritatea carierelor.
Majoritatea operatorilor nu le place să-și întrerupă echipamentul – inclusiv concasoarele cu falci – pentru a evalua problemele. Cu toate acestea, operatorii tind să ignore semnele indicatoare și să treacă la „următorul lor lucru”. Aceasta este o mare greșeală.
Pentru a ajuta operatorii să-și cunoască concasoarele cu falci în interior și în exterior, iată o listă de pași preventivi pe care trebuie să-i urmezi obligatoriu pentru a evita timpul de nefuncționare temut:
Opt îndemnuri la acțiune
1. Efectuați o inspecție înainte de schimbare.Acest lucru poate fi la fel de simplu ca o plimbare în jurul echipamentului pentru a examina componentele înainte ca concasorul să fie pornit.
Asigurați-vă că vă uitați la podul de gunoi, verificând pericolele pentru anvelope și inspectând alte probleme. De asemenea, uitați-vă la buncărul de alimentare pentru a vă asigura că materialul este în alimentator înainte ca primul camion să arunce o încărcătură.
Trebuie verificat și sistemul de lubrifiere. Dacă aveți un sistem de ungere automată, asigurați-vă că rezervorul de unsoare este plin și gata de funcționare. Dacă aveți un sistem de ulei, porniți-l pentru a vă asigura că aveți debit și presiune înainte de a porni concasorul.
În plus, nivelul uleiului pentru spargerea pietrelor ar trebui verificat dacă aveți unul. Verificați și debitul de apă al sistemului de suprimare a prafului.
2. Odată ce inspecția înainte de schimbare a turației este finalizată, porniți concasorul.Porniți maxilarul și lăsați-l să curgă puțin. Temperaturile aerului ambiant și vârsta mașinii dictează cât de mult ar putea avea nevoie să funcționeze concasorul înainte de a fi pus sub sarcină.
În timpul pornirii, acordați atenție consumului de amplificator de pornire. Acest lucru poate indica o posibilă problemă cu rulmentul sau poate chiar o problemă cu motorul, cum ar fi „tragerea”.
3. La o oră stabilită - bine în tura - verificați amperii în timp ce falca funcționează goală (alias, fără „amperi de sarcină”, precum și temperaturile rulmentului).Odată verificat, documentați rezultatele într-un jurnal. Acest lucru vă va ajuta să fiți atent asupra vieții lagărului și a potențialelor probleme.
Este important să cauți o schimbare de zi cu zi. Documentarea temperaturilor și amperajelor în fiecare zi este crucială. Ar trebui să cauți o diferență între cele două părți.
O diferență laterală poate fi „alarma roșie”. Dacă se întâmplă acest lucru, ar trebui să fie investigat imediat
4. Măsurați și înregistrați timpul de oprire pe coasta la sfârșitul schimbului.Acest lucru se realizează prin pornirea imediată a unui cronometru pe măsură ce maxilarul este închis.
Măsurați timpul necesar pentru ca maxilarul să se odihnească cu contragreutățile în punctul cel mai de jos. Acest lucru ar trebui înregistrat zilnic. Această măsurare specifică este făcută pentru a căuta câștiguri sau pierderi în timpul perioadei de nefuncționare a coastei de la o zi la alta.
Dacă timpul de oprire pe coasta devine mai lung (adică 2:25 devine 2:45 și apoi 3:00), aceasta poate însemna că rulmenții câștigă spațiu liber. Acesta ar putea fi, de asemenea, un indicator al defecțiunii iminente a rulmentului.
Dacă timpul de nefuncționare pe coasta dvs. se scurtează (adică 2:25 devine 2:15 și apoi 1:45), acesta poate fi un indicator al problemelor lagărelor sau, poate, chiar al problemelor de aliniere a arborelui.
5. Odată ce falca este blocată și etichetată, inspectați mașina.Aceasta înseamnă să mergi sub maxilar și să-l arunci mai atent în detaliu.
Priviți materialele de uzură, inclusiv căptușelile, pentru a vă asigura că baza este protejată împotriva uzurii premature. Verificați blocul de comutare, scaunul de comutare și placa de comutare pentru uzură și semne de deteriorare sau crăpare.
Asigurați-vă că verificați și tijele de tensionare și arcurile pentru semne de deteriorare și uzură și căutați semne de deteriorare sau uzură a șuruburilor de bază. De asemenea, ar trebui verificate șuruburile cu pană, șuruburile plăcii de obraz și orice ar putea fi diferit sau discutabil.
6. Dacă sunt găsite zone de îngrijorare, adresați-le cât mai curând posibil – nu așteptați.Ceea ce ar putea fi o simplă remediere astăzi poate deveni o problemă majoră în doar câteva zile.
7. Nu neglija alte părți ale primarului.Verificați alimentatorul din partea inferioară, uitându-vă la grupurile de arcuri pentru acumularea de material. De asemenea, este important să spălați această zonă și să păstrați zonele de primăvară curate.
În plus, verificați zona de la cutia de pietre la buncăr pentru semne de contact și mișcare. Verificați alimentatoarele pentru șuruburi de jos slăbite sau alte semne de probleme. Verificați aripile buncărului din partea inferioară pentru a căuta semne de fisurare sau probleme în structură. Și verificați transportorul primar, examinând scripetele, rolele, dispozitivele de protecție și orice altceva care ar putea face ca mașina să nu fie pregătită data viitoare când va fi necesar să funcționeze.
8. Priviți, simțiți și ascultați toată ziua.Există întotdeauna semne de probleme iminente dacă acordați o atenție deosebită și priviți suficient.
Adevărații „operatori” pot simți, vedea și auzi o problemă înainte de a ajunge la punctul de a fi o catastrofă. Un simplu sunet „înțepăt” poate fi de fapt un șurub slăbit al plăcii de obraz pentru cineva care acordă o atenție deosebită echipamentului său.
Nu durează mult să scoți o gaură pentru șuruburi și să ajungi cu o placă de obraz care nu va mai fi niciodată strânsă în acea zonă. Efectuați întotdeauna o eroare de precauție – și dacă vă gândiți vreodată că ar putea exista o problemă, opriți echipamentul și verificați.
Poza de ansamblu la pachet
Morala poveștii este să stabiliți o rutină care să fie urmată în fiecare zi și să vă cunoașteți echipamentul cât de bine puteți.
Opriți producția pentru a verifica eventualele probleme dacă simțiți că lucrurile nu sunt în regulă. Doar câteva minute de inspecție și depanare pot evita ore, zile sau chiar săptămâni de nefuncționare.
Ora postării: Oct-20-2023