Menținerea plantei secundare puternice (Partea 2)

Partea 2 a acestei serii se concentrează pe întreținerea instalațiilor secundare.

Instalațiile secundare sunt la fel de esențiale pentru producția agregată ca și centralele primare, așa că este important să fii familiarizat cu dezavantajele sistemului tău secundar.

Secundarul este de o importanță vitală pentru aproximativ 98 la sută din aplicațiile de carieră, cu excepția operațiunilor bazate pe riprap sau supratensiune. Așadar, dacă aveți mai mult decât o grămadă de riprap pe site-ul dvs., ridicați un loc pentru că acest conținut este pentru dvs.

Noțiuni de bază

Adevărata distracție pentru operatori începe după ce materialul părăsește instalația primară și intră în grămada de supratensiune.

De la grămada de supratensiune și alimentatoare până la ecranul de scalping/dimensionare și concasorul standard, aceste piese ale puzzle-ului care alcătuiesc planta ta se bazează toate una pe cealaltă pentru a zdrobi cu succes. Aceste piese creează o imagine de ansamblu pentru planta dvs. și este esențial să le urmăriți îndeaproape pe toate. Procedând astfel, vă puteți asigura că planta dumneavoastră produce la capacitatea sa optimă pentru a satisface nevoile operațiunii.

Ar trebui să luați câțiva pași pentru a vă asigura că planta dumneavoastră este reglată și funcționează așa cum trebuie. O responsabilitate a operatorilor este să se asigure că întreținerea și supravegherea au loc la toate nivelurile operațiunii.

Luați benzile transportoare, de exemplu. Pentru a vă asigura că curelele sunt în cea mai bună formă, ar trebui să luați câțiva pași pentru a vă asigura că nu apare o „ruptură și cădere”.

Verificați echipamentul în fiecare zi

Mergeți-vă curele zilnic – chiar și de mai multe ori pe zi – pentru a căuta orice vă interesează. Prin mersul pe benzi transportoare, operatorii vor deveni mai familiari cu acestea și, astfel, vor identifica mai ușor problemele înainte să apară probleme mai mari.

Când vă uitați în mod special la benzile transportoare, verificați:

•Acoperiri sau mici rupturi de-a lungul marginii centurii.Este incredibil de ușor ca această problemă minoră să facă ca o centură să intre în cadru și să creeze o margine aspră. În câteva zile, o margine aspră poate provoca cu ușurință o lacrimă.

Acest lucru nu ar trebui să se întâmple niciodată. Dacă un operator vede o cale de centură în structură, trebuie luate imediat măsuri pentru a corecta sau antrena centura înapoi în poziție.
În trecut, am văzut mineri experimentați folosind un cuțit ascuțit pentru a tăia o zăpadă într-o tranziție lină înapoi în centură. Acest lucru ajută la eliminarea unui punct în care ar putea începe o ruptură mai extinsă. Desigur, aceasta nu este o practică ideală - și ar trebui făcută numai atunci când nu există nicio alternativă. Dar dacă rămâne o problemă, aceasta va găsi o margine neiertătoare și se va termina ca o lacrimă – de obicei, mai devreme decât mai târziu.

Ceva la fel de simplu ca o centură care se îndepărtează într-o parte poate face ca o problemă să devină o problemă mult mai mare. Am asistat personal la o problemă care nu a fost rezolvată, prinzând o grindă în I și rupând aproape la jumătatea unei benzi transportoare. Din fericire, eram la pământ, urmărind centura din cauza unei probleme de urmărire și am reușit să o oprim cureaua înainte de a face o altă rundă înapoi la zgomot.

•Putregai uscat.Căutați asta sau curele care sunt prea uzate pentru a rămâne în producție. Albirea solară va provoca putregaiul uscat în timp. Acest lucru va schimba natura transportorului și munca pe care o face.

Uneori, trebuie făcută o judecată pentru a înlocui sau nu o curea. Am fost la plante care folosesc curele care ar fi trebuit de mult să fie înlocuite. Culoarea lor neagră bogată este înlocuită cu un gri cenușiu, lăsând pe cineva să se întrebe câte treceri mai poate face o centură înainte de a se rupe.

•Role.Atenția este adesea pusă pe scripetele de cap, coadă și de spargere, în timp ce rolele sunt ignorate.

Dacă ați lucrat vreodată la sol într-o carieră, știți un lucru pe care scripetele nu îl au rolele: fitingurile de unsoare. Rolele sunt de obicei un sistem de rulmenți etanșați care poate funcționa excelent timp de mulți ani. Dar, ca orice altceva într-o carieră, rulmenții se vor eșua în cele din urmă. Și când o vor face, acel „cutie” se va opri.

Când se întâmplă acest lucru, nu durează mult până când corpul subțire de metal al rolei să fie mâncat și să dezvolte o margine ascuțită – cu cauciucul alunecând continuu peste el.

Vă puteți imagina că acest lucru creează o bombă cu ceas pentru a dezvolta o situație proastă. Deci, uitați-vă la role.

Din fericire, este ușor să vezi o rolă nefuncțională. Dacă nu se rulează, este timpul să o rezolvi.

Totuși, fiți precaut când schimbați rolele. Ele pot fi ascuțite. De asemenea, odată ce o gaură este purtată într-o rolă, le place să țină materialul. Acest lucru le poate face grele și greu de gestionat atunci când le schimbați. Deci, din nou, faceți acest lucru cu atenție.

•Gardienii.Protecțiile trebuie să fie substanțiale și robuste – suficient pentru a preveni orice contact accidental.

Din nefericire, mulți dintre voi ați văzut paznici ținuți în loc de legături cu fermoar. În plus, de câte ori ați văzut un dispozitiv de protecție la scripetele de cap atât de plin de material încât împinge metalul expandat afară?

Am observat, de asemenea, paznici cu furtunuri de grăsime legate de ei – și bucăți de unsoare îngrămădite pe pasarela de dedesubt, unde un polițist nu era atent. Aceste mizerie uneori nu sunt rezolvate rapid și pot duce la probleme mai mari.

Fă-ți timp în timp ce mergi pe benzi transportoare pentru a rezolva acest tip de probleme înainte ca acestea să devină probleme. De asemenea, fă-ți timp în timpul plimbărilor pe benzi transportoare pentru a te uita la dispozitivele de protecție ale rolelor de întoarcere. Puteți rata cu ușurință cantitatea de material care este susținută pe acel metal expandat subțire - și este și mai rău să eliminați acest lucru fără ajutor.

•Podiumuri.Plimbarea plantei este momentul perfect pentru a privi cu atenție podiumurile.

Când lucram ca tânăr om de pământ, am fost însărcinat zilnic cu transportoarele de la fabrica mea. Un echipament esențial pe care îl căram în timpul plimbărilor a fost un ciocan de tăiat cu mâner de lemn. Am purtat asta cu mine la fiecare transportor și mi-a servit bine în ceea ce poate fi cea mai plictisitoare sarcină pe care o poate prelua vreodată un tânăr: îndepărtarea pietrelor de pe plăcile de rulare a podiumului.

Fabrica la care am început avea metal expandat cu plăci, ceea ce a făcut ca aceasta să fie o sarcină foarte consumatoare de timp. Așadar, am folosit ciocanul de tăiat pentru a disloca fiecare rocă care nu ar trece prin acel metal expandat. În timp ce făceam această meserie, am învățat o lecție valoroasă pe care încă o folosesc în fiecare zi.

Într-o zi, în timp ce fabrica mea era oprită, un șofer de camion de multă vreme a coborât de pe podul de gunoi și a început să curețe o pasarelă care mergea aproape de cea pe care mă aflam.

Din când în când, arunca câteva pietre peste, apoi se oprea și se uita în jur – la structură, la centură, la role, la orice parte de lucru care era aproape de el.

Eram curioasă, iar după ce l-am urmărit o vreme a trebuit să întreb ce face. M-a chemat să vin să văd și am urcat pe transportor să-l întâlnesc. Odată ajuns pe transportor, a arătat câteva role proaste și alte mici probleme pe care le observase.

El a explicat că doar pentru că făceam o sarcină nu înseamnă că nu pot observa și verifica alte posibile zone cu probleme. M-a învățat valoarea în multitasking și să îmi iau timp să caut „lucrurile mici”.