Temperatura ridicată a uleiului spart este o problemă extrem de comună, iar utilizarea uleiului de lubrifiere contaminat (ulei vechi, ulei murdar) este o greșeală comună care provoacă o temperatură ridicată a uleiului. Atunci când uleiul murdar curge prin suprafața rulmentului în concasor, acesta abrazează suprafața rulmentului ca un abraziv, ducând la uzura severă a ansamblului rulmentului și un joc excesiv al rulmentului, ducând la înlocuirea inutilă a componentelor scumpe. În plus, există multe motive pentru temperatura ridicată a uleiului, indiferent de motiv, faceți o treabă bună de întreținere și reparare a sistemului de lubrifiere este de a asigura funcționarea normală și stabilă aconcasor. Inspecția, inspecția sau reparația generală a întreținerii sistemului de lubrifiere trebuie să includă cel puțin următorii pași:
Prin simpla observare a temperaturii uleiului de alimentare și comparând-o cu temperatura uleiului de retur, pot fi înțelese multe condiții de funcționare ale concasorului. Intervalul de temperatură pe retur a uleiului trebuie să fie între 60 și 140 °F (15 până la 60 °C), cu un interval ideal de 100 până la 130 °F (38 până la 54 °C). În plus, temperatura uleiului trebuie monitorizată frecvent, iar operatorul ar trebui să înțeleagă temperatura normală a uleiului de retur, precum și diferența normală de temperatură dintre temperatura uleiului de admisie și temperatura uleiului de retur și necesitatea de a investiga când există o situație anormală. situaţie.
02 Monitorizarea presiunii uleiului de lubrifiere În timpul fiecărei schimburi, este foarte important să se respecte presiunea uleiului de lubrifiere a arborelui orizontal. Unii dintre factorii care pot determina ca presiunea uleiului de lubrifiere să fie mai mică decât în mod normal sunt: uzura pompei de ulei de lubrifiere care are ca rezultat o reducere a deplasării pompei, defecțiunea supapei de siguranță principale, setarea necorespunzătoare sau blocarea, uzura manșonului arborelui care duce la un joc excesiv al manșonului arborelui. în interiorul concasorului. Monitorizarea presiunii uleiului pe arbore orizontal la fiecare schimb ajută la cunoașterea presiunii normale a uleiului, astfel încât să se poată lua măsuri corective corespunzătoare atunci când apar anomalii.
03 Verificați sita filtrului de ulei de retur al rezervorului de ulei de lubrifiere Sita filtrului de ulei de retur este instalată în cutia de ulei de lubrifiere, iar specificațiile sunt în general de 10 ochiuri. Tot uleiul de retur curge prin acest filtru și, important, acest filtru poate filtra numai ulei. Acest ecran este utilizat pentru a preveni pătrunderea contaminanților mari în rezervorul de ulei și aspirarea în conducta de admisie a pompei de ulei. Orice fragment neobișnuit găsit în acest filtru va necesita o examinare suplimentară. Filtrul de ulei de retur al rezervorului de ulei de lubrifiere trebuie verificat în fiecare zi sau la fiecare 8 ore.
04 Respectați programul de analiză a probelor de ulei Astăzi, analiza probelor de ulei a devenit o parte integrantă și valoroasă a întreținerii preventive a concasoarelor. Singurul factor care cauzează uzura internă a concasorului este „uleiul de lubrifiere murdar”. Uleiul lubrifiant curat este cel mai important factor care afectează durata de viață a componentelor interne ale concasorului. Participarea la un proiect de analiză a probei de ulei vă oferă posibilitatea de a observa starea uleiului de lubrifiere pe întregul său ciclu de viață. Eșantioanele valide ale liniei de retur trebuie colectate lunar sau la fiecare 200 de ore de funcționare și trimise pentru analiză. Cele cinci teste principale care trebuie efectuate în analiza probei de ulei includ vâscozitatea, oxidarea, conținutul de umiditate, numărul de particule și uzura mecanică. Un raport de analiză a probei de ulei care arată condiții anormale ne oferă posibilitatea de a inspecta și corecta defecțiunile înainte ca acestea să apară. Amintiți-vă, uleiul de lubrifiere contaminat poate „distruge” concasorul.
05 Întreținerea mașinii de protecție a concasorului Respiratorul pentru cutia axului de antrenare și respiratorul rezervorului de stocare a uleiului sunt utilizate împreună pentru întreținerea concasorului și a rezervorului de stocare a uleiului. Aparatul de respirație curat asigură o curgere lină a uleiului lubrifiant înapoi în rezervorul de stocare a uleiului și ajută la prevenirea invadării prafului în sistemul de lubrifiere prin etanșarea capacului de capăt. Respiratorul este o componentă adesea trecută cu vederea a sistemului de lubrifiere și trebuie verificată săptămânal sau la fiecare 40 de ore de funcționare și înlocuită sau curățată după cum este necesar.
Ora postării: 12-12-2024