Încetinirea pe piețe a afectat mișcarea mărfurilor
O scădere semnificativă a tarifelor de transport maritim cu greu a adus bucurie fraternității exportatoare într-un moment în care piața de peste mări este martoră la o cerere redusă.
Prakash Iyer, președintele Cochin Port Users Forum, a declarat că tarifele pentru sectorul european au scăzut de la 8.000 USD per TEU pentru 20 ft anul trecut la 600 USD. Pentru SUA, prețurile au scăzut la 1.600 USD de la 16.000 USD, iar pentru Asia de Vest au fost 350 USD față de 1.200 USD. El a atribuit scăderea ratelor de desfășurare a navelor mai mari pentru deplasarea mărfurilor, ceea ce duce la creșterea disponibilității spațiului.
Încetinirea piețelor a afectat și mai mult circulația mărfurilor. Următorul sezon de Crăciun este probabil să beneficieze comerțul prin intermediul tarifelor de transport reduse, deoarece liniile de transport maritim și agenții se luptă pentru rezervări. Ratele au început să scadă în martie și este la latitudinea comerțului să valorifice oportunitatea pieței emergente, a spus el.
Cerere slabă
Cu toate acestea, expeditorii nu sunt atât de optimiști cu privire la dezvoltare, deoarece afacerile au încetinit considerabil. Alex K Ninan, președintele Asociației Exportatorilor de fructe de mare din India – regiunea Kerala, a declarat că deținerea de stocuri de către comercianți, în special pe piețele din SUA, a afectat prețurile și cererea, ratele creveților scăzând la 1,50-2 dolari pe kg. Sunt suficiente stocuri în supermarketuri și sunt reticente în a da comenzi proaspete.
Exportatorii de nucă de coco nu pot folosi reducerea drastică a ratei de transport din cauza scăderii comenzilor cu 30-40% în acest an, a declarat Mahadevan Pavithran, directorul general al Cocotuft, în Alappuzha. Majoritatea lanțurilor de magazine și comercianți cu amănuntul au redus sau chiar au anulat cu 30% din comanda plasată în 2023-2024. Costurile mai mari ale energiei și inflația rezultată din războiul Rusia-Ucraina au mutat atenția consumatorilor de la articolele de uz casnic și articolele de renovare la cele de bază.
Binu KS, președintele Kerala Steamer Agents Association, a declarat că scăderea transportului de marfă maritim poate fi benefică pentru expeditori și destinatari, dar nu a existat o creștere a volumului total al exporturilor și importurilor din Kochi. Costurile legate de nave (VRC) și costurile de operare pentru transportatori rămân pe partea superioară, iar operatorii de nave reduc apelurile la nave prin consolidarea serviciilor de alimentare existente.
„Anterior, am avut mai mult de trei servicii săptămânale de la Kochi până în Asia de Vest, care se reduce la un singur serviciu săptămânal și un alt serviciu de două ori, reducând capacitatea și navigațiile la jumătate. Mișcarea operatorilor de nave de a reduce spațiul poate declanșa o oarecare creștere a nivelurilor de marfă”, a spus el.
În mod similar, ratele europene și americane sunt, de asemenea, pe o tendință descendentă, dar acest lucru nu se reflectă în creșterea nivelului de volum. „Dacă ne uităm la situația generală, tarifele de transport au scăzut, dar nu există o creștere a volumului din regiune”, a adăugat el.
Actualizat - 20 septembrie 2023 la 15:52. DE V SAJEEV KUMAR
Original dinLinia de afaceri hindusă.
Ora postării: 22-sept-2023